TARKASTUKSIA KÄYTÄNNÖSSÄ
Bella 9000 – PALVELUPAKETTI 2, LAAJA KUNTOTARKASTUS 9/2026
LÄHTÖTILANNE: Ostotarkastus 2010-luvun moottoriveneelle. Veneellä oli aiempi potkuriosuma, jonka jälkeen potkuri oli vaihdettu. Voimansiirron tarkastuksesta ei kuitenkaan ollut dokumentaatiota. Myös huoltohistoria oli osin puutteellinen.
TARKASTUKSEN SISÄLTÖ: Tarkastus tehtiin kolmessa vaiheessa. Ensin tarkastettiin runko ja akseliveto maissa kosteusmittauksin sekä koputtelu- ja osmoositarkastuksella. Laskun jälkeen tarkastettiin sisätilat, moottori ja sähköjärjestelmät. Lopuksi tehtiin porrastettu koeajo täyskaasuun asti, ja sen aikana seurattiin tärinää, öljynpainetta ja käyntiominaisuuksia.
JOHTOPÄÄTÖKSET: Vene on ikäisekseen hyvässä kunnossa ja rakenteellisesti terve, eikä osmoosia tai vuotoja havaittu. Tarkastus ja koeajo osoittivat, ettei potkuriosumasta ollut jäänyt vaurioita akseliin, laakeriin tai vaihteistoon. Kriittisiä löydöksiä ei ollut. Havaitut puutteet, kuten viallinen akkulaturi ja ikään liittyvät huoltokohteet, priorisoitiin kustannusarvioineen ostopäätöksen ja hintaneuvottelun tueksi.
Kuva 3 törmäyslista
Kuva 1 pohjan kunto
Kuva 5 wc Ikkunan kosteus
Kuva 2 antifouling kunto
Kuva 4 tiivistenauha
Pedro, Aspre 35i KUNTOTARKASTUS 5/2026
Yhteenveto havainnoista:
Alus vaikuttaa ikäänsä nähden siistiltä ja hyvin pidetyltä. Rungossa on havaittavissa käytöstä johtuvaa kulumaa ja maalivaurioita. Mekaaniset järjestelmät ovat pääosin kunnossa; konehuone on kuiva eikä merkittäviä vuotoja havaittu. Sisätilat ovat puhtaat ja selvästi huolletut. Navigointielektroniikka on ajan tasalla. Läpivienneissä näkyy korroosion merkkejä, mikä vaatii huomiota huollon yhteydessä. Osa läpivienneistä on vaikeapääsyisiä; näiden venttiilien tarkistaminen on suositeltavaa. Ohjausjärjestelmän hydraulivuoto on tällä hetkellä korjattavana.
Hallberg Rassy 352 PALVELUPAKETTI 3, ERITYISTARKASTUS, tekninen raportti 3/2026
TEHTÄVÄNTOIMEKSIANTO: Peräsimen hiushalkeamien arviointi: Selvitetään, ovatko halkeamat vain pinnassa vai onko kyseessä rakenteellinen vaurio.
TEKNISET HAVAINNOT: Halkeamia esiintyy symmetrisesti molemmin puolin peräsinlapaa (Kuva 1). Sijainnit täsmäävät venemallille tyypillisten pronssisten sisäosien vahvikkeiden kanssa. Halkeamista ei mitattu kosteutta, ja peräsin kuivui samassa tahdissa rungon kanssa noston jälkeen (Kuva 2). Silmämääräinen tarkastus ei riitä vahvistamaan, ulottuvatko vauriot ytimeen asti.
JUURISYYN ANALYYSI: Halkeamat ovat todennäköisesti syntyneet pronssivahvikkeiden kohdalle ajan myötä rasituksesta. Mikäli vaurio on vain tasoitteessa, se on kosmeettinen ja vaatii seurantaa. Rakenteellinen vaurio olisi kriittinen, johtaen mahdollisesti peräsimen irtoamiseen ja ohjattavuuden menetykseen merellä.
SUOSITUS: Pintakerroksen paikallinen poistaminen riittävältä alueelta rakenteellisen eheyden varmistamiseksi.
JOHTOPÄÄTÖKSET: Pintakerroksen poiston jälkeen (Kuvat 3-6) halkeamien todettiin olevan vain tasoitteessa, mikä on linjassa teknisen ohjeistuksen kanssa. Korjaustoimenpiteeksi riittää pintakerroksen kunnostus.
Kuva 1
Kuva 4
Kuva 2
Kuva 5
Kuva 3
Kuva 6
KATSASTUKSET JA TARKASTUKSET / VUOSI
Hanse 370 2024
Grandezza 37CA 2024
Marino 9000 2025
Valkkruiser 2025
Hanse 370 2025
Pedro Aspre 35 2026
Princess V48 2026